發(fā)布時(shí)間：2013-11-05 信息來(lái)源：連云港電子口岸

【連網(wǎng)】�。ㄓ浾� 王文 通訊員 聶琴）日前，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程最后兩個(gè)施工標(biāo)段即徐圩港區(qū)航道疏浚H2.5標(biāo)段和導(dǎo)標(biāo)標(biāo)段通過(guò)省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局組織的質(zhì)量鑒定和業(yè)主組織的交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級(jí)合格。至此，連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程全面建成。這對(duì)于連云港港迅速適應(yīng)船舶大型化發(fā)展、建設(shè)大型專業(yè)化碼頭、提升港口競(jìng)爭(zhēng)力等方面，都具有十分重要的意義。 　　連云港港是中西部地區(qū)最便捷的出�？冢�也是牽引江蘇沿海綜合開發(fā)的引擎和龍頭，迫切需要提升港口綜合功能。但連云港沿海屬于典型的淤泥質(zhì)海岸，除連島對(duì)連云港區(qū)有一定的掩護(hù)作用外，海州灣處于開敞無(wú)掩護(hù)狀態(tài)，再加上近岸水淺灘高，需人工開挖才能形成大型船舶航道，嚴(yán)重制約了連云港港建設(shè)深水大港的步伐。為了沖破“連云港不能建設(shè)深水大港”的禁錮，從2005年起，我市開展深水航道及港口總體規(guī)劃的研究與論證。2009年1月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)航道項(xiàng)目建議書，同意建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道，航道呈“人”字形布局，連接連云港區(qū)和徐圩港區(qū)，按“一次立項(xiàng)、分期實(shí)施”的原則，先期實(shí)施一期工程。 　　根據(jù)批復(fù)，一期工程建設(shè)25萬(wàn)噸級(jí)連云港區(qū)航道和10萬(wàn)噸級(jí)徐圩港區(qū)航道及配套納泥區(qū)圍堤、錨地、導(dǎo)助航工程等，總投資約47.71億元。其中，連云港區(qū)25萬(wàn)噸級(jí)航道在原有15萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上增深、拓寬、延長(zhǎng)，人工開挖航道長(zhǎng)度為42.8公里，于2012年12月9日零時(shí)起正式開通使用，可滿足25萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航、7萬(wàn)噸級(jí)以下船舶全潮雙向通行要求。徐圩港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)航道為新開辟航道，長(zhǎng)度為24.9公里，于今年7月完工，可滿足10萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向通航要求。總長(zhǎng)約17.6公里的連云港區(qū)旗臺(tái)納泥圍堤和徐圩港區(qū)納泥圍堤于2012年1月全部合龍完畢，圍成旗臺(tái)和徐圩兩處疏浚泥土吹填區(qū)，總面積達(dá)12平方公里。 　　“連云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期工程建成并投入使用帶來(lái)的效益顯著，這不僅是江蘇沿海開發(fā)的‘牛鼻子’工程，也是連云港港‘一體兩翼’深水大港戰(zhàn)略布局的前提和關(guān)鍵，對(duì)連云港港順應(yīng)世界海運(yùn)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)、改善綜合運(yùn)輸條件、帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升港口綜合服務(wù)能力，對(duì)加快連云港港發(fā)展成為集裝箱干線港步伐，逐步發(fā)展成為區(qū)域性中心港口等方面，具有十分重要的戰(zhàn)略意義�！边B云港港30萬(wàn)噸級(jí)航道建設(shè)指揮部副指揮沈雪松表示。 　　據(jù)了解，30萬(wàn)噸級(jí)航道二期工程已按照專家意見修改完善并于今年7月上報(bào)省發(fā)改委，請(qǐng)予轉(zhuǎn)報(bào)國(guó)家發(fā)改委，力爭(zhēng)盡快獲批。工程計(jì)劃建設(shè)連云港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮單向航道和徐圩港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)油船乘潮單向航道及配套圍堤工程等，工程總投資約73.84億元。